洗掃車發(fā)動機機油消耗異常的故障如何診斷？
洗掃車使用中，如果發(fā)動機機油平均消耗量超過0.1-0.5ML/100KM，即為機油消耗異常。
機油消耗異常的原因一般是外部泄漏或機油進入燃燒室被燃燒所致。若機油消耗異常，應(yīng)首先檢查有無漏油部位，如果無漏油部位，可對發(fā)動機進行急加速試驗，急加速時排大量藍煙，說明燒機油嚴重，機油進入燃燒室通常有兩個渠道，一是因活塞與氣缸間密封不良導(dǎo)致機油進入燃燒室，二是由于氣門油封損壞導(dǎo)致機油由氣門進入燃燒室。洗掃車活塞與氣缸間的密封情況可通過測氣缸壓力或觀察曲軸箱串氣情況等檢查，以此可區(qū)別機油進入燃燒室的渠道，以便有針對性地查明故障原因。
診斷洗掃車機油消耗異常故障還應(yīng)注意以下兩點。
一，對于采用氣壓制動的洗掃車，空氣壓縮機磨損嚴重，也會導(dǎo)致機油消耗異常，松開儲氣筒放污螺塞，如果有大量油污排出，則說明空氣壓縮機磨損嚴重。
二，發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)裝置不良，也會導(dǎo)致機油消耗異常。
洗掃車機油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常，而機油壓力表指示壓力過低，可根據(jù)潤滑系統(tǒng)的組成和油路對故障可能原因進行分析，可根據(jù)潤滑系統(tǒng)的組成和油路對故障可能原因進行分析。如果將油路按油流方向以機油壓力傳感器為界分成前后兩部分，導(dǎo)致機油壓力過低的原因可分成兩方面，一是機油壓力傳感器前部的油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機油量不足）；二是機油壓力傳感器后部的油路泄油過快（如曲軸軸承間隙過大）。盡管不同洗掃車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)組成和油路有一定的差別，但按上述思路，不難對機油壓力過低故障進行診斷。
洗掃車機油壓力始終過低時，通常先抽出機油尺檢查機油量。如果機油量充足，可拆下機油壓力傳感器，短時間啟動發(fā)動機觀察噴油情況，若機油壓力傳感器安裝座孔噴油無力，應(yīng)依次拆檢機油濾清器，旁通閥，限壓閥，集濾器，油路管和機油泵；若噴油有力，則應(yīng)檢查洗掃車機油壓力表和機油壓力傳感器是否正常。
洗掃車使用中，如果發(fā)動機機油平均消耗量超過0.1-0.5ML/100KM，即為機油消耗異常。
機油消耗異常的原因一般是外部泄漏或機油進入燃燒室被燃燒所致。若機油消耗異常，應(yīng)首先檢查有無漏油部位，如果無漏油部位，可對發(fā)動機進行急加速試驗，急加速時排大量藍煙，說明燒機油嚴重，機油進入燃燒室通常有兩個渠道，一是因活塞與氣缸間密封不良導(dǎo)致機油進入燃燒室，二是由于氣門油封損壞導(dǎo)致機油由氣門進入燃燒室。洗掃車活塞與氣缸間的密封情況可通過測氣缸壓力或觀察曲軸箱串氣情況等檢查，以此可區(qū)別機油進入燃燒室的渠道，以便有針對性地查明故障原因。
診斷洗掃車機油消耗異常故障還應(yīng)注意以下兩點。
一，對于采用氣壓制動的洗掃車，空氣壓縮機磨損嚴重，也會導(dǎo)致機油消耗異常，松開儲氣筒放污螺塞，如果有大量油污排出，則說明空氣壓縮機磨損嚴重。
二，發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)裝置不良，也會導(dǎo)致機油消耗異常。
洗掃車機油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常，而機油壓力表指示壓力過低，可根據(jù)潤滑系統(tǒng)的組成和油路對故障可能原因進行分析，可根據(jù)潤滑系統(tǒng)的組成和油路對故障可能原因進行分析。如果將油路按油流方向以機油壓力傳感器為界分成前后兩部分，導(dǎo)致機油壓力過低的原因可分成兩方面，一是機油壓力傳感器前部的油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機油量不足）；二是機油壓力傳感器后部的油路泄油過快（如曲軸軸承間隙過大）。盡管不同洗掃車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)組成和油路有一定的差別，但按上述思路，不難對機油壓力過低故障進行診斷。
洗掃車機油壓力始終過低時，通常先抽出機油尺檢查機油量。如果機油量充足，可拆下機油壓力傳感器，短時間啟動發(fā)動機觀察噴油情況，若機油壓力傳感器安裝座孔噴油無力，應(yīng)依次拆檢機油濾清器，旁通閥，限壓閥，集濾器，油路管和機油泵；若噴油有力，則應(yīng)檢查洗掃車機油壓力表和機油壓力傳感器是否正常。
