道路洗掃車作業前為什么要熱車？
在道路洗掃車作業之前，使發動機運轉變暖的操作稱為熱車，但基本的看法是，在走車前應該進行熱車，就是在道路洗掃車發動機起動后，以低速運轉，使發動機油泵將機油輸送到各機油道中，以利于潤滑，若沒有這段熱車時間使潤滑油能充分，足量地送到發動機各油道中，則當發動機有重負荷時，如急加速等，發動機部件就無法得到有效的潤滑，會使部分零件嚴重磨損。
如果沒條件熱車，那也應該在起步后前幾公里先低速行駛，因為道路洗掃車的各個活動部分，特別是發動機的各個摩擦件大都為金屬對金屬，也有金屬對橡膠或金屬對塑料等情況，但無論什么材料，都不宜一下子就處于高速運動狀態，當然，并不是說不暖機就一定會造成大的故障。
在道路洗掃車作業之前，使發動機運轉變暖的操作稱為熱車，但基本的看法是，在走車前應該進行熱車，就是在道路洗掃車發動機起動后，以低速運轉，使發動機油泵將機油輸送到各機油道中，以利于潤滑，若沒有這段熱車時間使潤滑油能充分，足量地送到發動機各油道中，則當發動機有重負荷時，如急加速等，發動機部件就無法得到有效的潤滑，會使部分零件嚴重磨損。
如果沒條件熱車，那也應該在起步后前幾公里先低速行駛，因為道路洗掃車的各個活動部分，特別是發動機的各個摩擦件大都為金屬對金屬，也有金屬對橡膠或金屬對塑料等情況，但無論什么材料，都不宜一下子就處于高速運動狀態，當然，并不是說不暖機就一定會造成大的故障。
今天為大家講解的是道路洗掃車齒式離合器的故障解決，道路洗掃車齒式離合離合器容易損壞，原因就是誤操作，氣壓沒有達到0.6個兆帕就開始啟動作業。讓齒離合器一直處于半結合狀態，從而導致損壞。
二個原因就是道路洗掃車作業時使離合器會高速結合，這也會導致齒輪的損壞。那怎么樣才能解決這個問題呢？眾所周知，道路洗掃車作業模式就是洗掃模式。這個模式就是齒式離合器再帶動高壓水泵工作。
現在市面上85%-90%的生產廠家都是采用常開是齒式離合器，我們的工程師在了解這一實際情況，與離合器廠家共同探討研發了一款常閉式齒式離合器，與國內常用的傳統驅動齒離合器相反，這樣不僅大大減少了離合器的磨損和損壞的現象，同時具備節省氣源的優勢，這樣就可以讓齒式離合器的使用壽命增加到兩倍以上。
