冬天怎樣維護輪胎?
胎壓不必有心降低。霧炮車，是根據噴撒抑塵環氧固化劑（hardener）等噴撒液保持抑止工地揚塵環境污染的特種車。關鍵服務項目于鐵路線、路面以及它煙塵(形狀:固態粒子)多發場地。在結構上，霧炮車關鍵是由擺臂式噴撒設備、貯液罐、自主運輸車輛及操縱（control)系統軟件構成。一些老師傅通常覺得，冬季車轱轆的胎壓應當低一些，以增加輪胎和路面的觸碰總面積，覺得那樣滑動摩擦力就會擴大，較為安全性。實際上，這類念頭早已不宜如今的狀況了。之前的輪胎胎壓廣泛較高，來到冬天減少（reduce)胎壓是恰當的；但如今的車輛因為舒適度的必須，一切正常的胎壓早已較為低了，假如再降血壓，輪胎就非常容易受損害。因此冬天車輛的輪胎依照規范沖壓模具就行。
長期行車冰雪路應當換胎。一般 ，汽車生產廠家在車輛出產時給車輛裝配線(assemble)的均是全天的輪胎，這類輪胎應對一般普遍的實時路況在一切正常安全駕駛的狀況下都一切正常，因此四季兩相宜。但性能實際上是的了夏天胎和冬季胎的特點，因此要想要優異的安全駕駛實際效果也要應用的輪胎是否對口應用。例如開發設計的“雪地胎”有很深的胎紋，但也只能在超低溫、冰雪地面的那時候才可以主要表現出粘合力(adhesion)佳的優點（表述:能碾過另一方的有益態勢)，因此長期的冰雪地面的行車可拆換“雪地胎”。
平時多巡視。不管哪些時節都不可以忽略對輪胎的平時維護保養，按時巡視輪胎是不是有扎釘、被劃傷、氣門嘴硫化橡膠(Rubber)脆化、裂開等狀況，發覺后立即開展修復或是拆換，避免虧氣行車。應盡量減少軋到鋼釘、夾層玻璃、變枯的硬樹技等凸起的臟東西。如今的家庭轎車在出產時武器裝備(Equipment)的基礎全是子午線輪胎，其氣密性層和外胎是緊密聯系在一起的，沒有內胎，因此在意外事故扎胎時輪胎內部的汽體不容易一下子透光，只是慢撒氣。但當標準氣壓減少（reduce)到一定水平時，胎面兩側的形變就會增加，胎紋產生過多磨損(零部件無效的一種基礎種類)，胎體后會因為沒法抵御過多的工作壓力而歪曲形變，終就造成了輪胎爆胎。冬季還應需注意輪胎脆化和紋路磨損狀況，假如輪胎出現裂開或紋路磨損比較嚴重，應立即補胎；假如輪胎內外磨損狀況不一樣，能夠按時給輪胎更換部位（position )。除此之外，不必應用不一樣不一樣紋路的輪胎。
