洗掃車機油壓力始終過低的故障如何診斷？
洗掃車機油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常，而機油壓力表指示壓力過低，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析。如果將油路按油流方向以機油壓力傳感器為界分成前后兩部分，導致機油壓力過低的原因可分成兩方面，一是機油壓力傳感器前部的油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機油量不足）；二是機油壓力傳感器后部的油路泄油過快（如曲軸軸承間隙過大）。盡管不同洗掃車發動機的潤滑系統組成和油路有一定的差別，但按上述思路，不難對機油壓力過低故障進行診斷。
洗掃車機油壓力始終過低時，通常先抽出機油尺檢查機油量。如果機油量充足，可拆下機油壓力傳感器，短時間啟動發動機觀察噴油情況，若機油壓力傳感器安裝座孔噴油無力，應依次拆檢機油濾清器，旁通閥，限壓閥，集濾器，油路管和機油泵；若噴油有力，則應檢查洗掃車機油壓力表和機油壓力傳感器是否正常。
洗掃車機油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常，而機油壓力表指示壓力過低，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析。如果將油路按油流方向以機油壓力傳感器為界分成前后兩部分，導致機油壓力過低的原因可分成兩方面，一是機油壓力傳感器前部的油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機油量不足）；二是機油壓力傳感器后部的油路泄油過快（如曲軸軸承間隙過大）。盡管不同洗掃車發動機的潤滑系統組成和油路有一定的差別，但按上述思路，不難對機油壓力過低故障進行診斷。
洗掃車機油壓力始終過低時，通常先抽出機油尺檢查機油量。如果機油量充足，可拆下機油壓力傳感器，短時間啟動發動機觀察噴油情況，若機油壓力傳感器安裝座孔噴油無力，應依次拆檢機油濾清器，旁通閥，限壓閥，集濾器，油路管和機油泵；若噴油有力，則應檢查洗掃車機油壓力表和機油壓力傳感器是否正常。
今天為大家講解的是洗掃車齒式離合器的故障解決，洗掃車齒式離合離合器容易損壞，原因就是誤操作，氣壓沒有達到0.6個兆帕就開始啟動作業。讓齒離合器一直處于半結合狀態，從而導致損壞。
二個原因就是洗掃車作業時使離合器會高速結合，這也會導致齒輪的損壞。那怎么樣才能解決這個問題呢？眾所周知，洗掃車作業模式就是洗掃模式。這個模式就是齒式離合器再帶動高壓水泵工作。
現在市面上85%-90%的生產廠家都是采用常開是齒式離合器，我們的工程師在了解這一實際情況，與離合器廠家共同探討研發了一款常閉式齒式離合器，與國內常用的傳統驅動齒離合器相反，這樣不僅大大減少了離合器的磨損和損壞的現象，同時具備節省氣源的優勢，這樣就可以讓齒式離合器的使用壽命增加到兩倍以上。
